实盘杠杆配资平台 财联社汽车早报【5月25日】

　　国际氢能燃料电池产业高端峰会在韩国举行

　　国际氢能燃料电池产业高端峰会近日在韩国首尔举行，与会人士就氢能和燃料电池汽车产业的发展展开讨论。中国科学技术协会主席万钢、韩国氢能融合联盟会长金宰弘等出席活动。万钢在致辞中表示，氢能作为未来清洁能源体系的重要组成部分，是交通领域实现绿色低碳转型的重要能源载体。万钢认为，近年来，全球氢能与燃料电池汽车产业发展不断加快，但距全面市场化的目标仍存在系列瓶颈问题，需要全球各方协同合作，不断加强关键技术攻关，持续优化发展环境。

　　财联社汽车：氢燃料汽车是未来重要产业发展方向之一。

　　江西汽车“以旧换新”可获补贴10000元

　　5月24日，江西省商务厅牵头15部门制定了《江西省推动消费品以旧换新实施方案》。汽车以旧换新方面。省市联动支持汽车报废更新，自2024年4月24日至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或者2018年4月30日前（含当日）注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或者2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

　　财联社汽车：“以旧换新”政策范围不断扩大。

　　中汽协：4月中国品牌乘用车共销售127.2万辆同比增长27.3%

　　5月24日，据中国汽车工业协会统计分析，2024年4月，中国品牌乘用车共销售127.2万辆，环比下降4.1%，同比增长27.3%，占乘用车销售总量的63.5%，占有率比上年同期提升8.4个百分点。

　　财联社汽车：中国品牌汽车的持续强势，愈发突显外资品牌、合资品牌的乏力。

　　上汽集团：2026年全固态电池正式量产

　　上汽集团今日在上汽集团信能源技术发布会上表示，上汽全固态电池基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，将于2026年实现量产。该全固态电池能量密度超过400wh/kg，体积能量密度超过820wh/L，电池容量能超过 75Ah。2027年，搭载全固态电池的智己新车将实现量产，并正式交付用户；后续，能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。

　　财联社汽车：固态电池赛道升温。

　　哪吒汽车与宁德时代签署十年全面战略合作协议

　　5月24日，哪吒汽车与宁德时代在上海签署十年全面战略合作协议。根据协议，双方将在2025-2034年度展开全面战略合作，哪吒汽车将宁德时代作为汽车动力电池首选合作伙伴，宁德时代则为哪吒汽车提供具有市场竞争力的动力电池产品和服务保障。同时双方还将进一步在零碳、CIIC一体化智能底盘、换电、V2G(Vehicle to gird)、电池回收，以及国内外市场开拓等领域开展深度合作。此外，预计于下半年上市的哪吒S猎装车型将搭载哪吒汽车与宁德时代合作开发的CIIC一体化智能底盘及800V高压快充等行业领先技术。

　　财联社汽车：双方的合作由来已久。

　　李斌：蔚来汽车考虑与欧洲当地企业合作建厂但首先要提高在欧销量

　　5月24日，蔚来汽车CEO李斌接受采访称，公司将考虑在欧洲与一家当地制造商合作建厂，但蔚来首先需要提高在欧销量。李斌表示：“在欧洲，建立生产设施将是自然而然的结果。对我们来说，基线是每年10万辆。我们非常有信心，尽管我们也知道在欧洲还有很长的路要走。”

　　财联社汽车：规模化效应将可以有效降低生产成本。

　　余承东：问界新M7 Max焕新版将搭载问界M9同款192线激光雷达

　　5月24日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博发文透露，问界新M7 Max焕新版将搭载问界M9同款192线激光雷达。据了解，问界新M7 Max焕新版发布会将于2024年5月31日19:30举行。

　　财联社汽车：问界新M7 Max焕新版进入上市倒计时阶段。

　　售价12.49万元起东风风神L7上市交付

　　5月24日，东风风神L7正式上市交付，售价12.49万元起。新车首搭由1.5T发动机与电动机组成的马赫电混（PHREV）系统，混动构型实现功率分流和多挡串并联的融合，可燃油、可纯电、可增程。风神L7纯电长续航为205km，发动机热效率达到45.18%，满油满电下综合续航可以达到2000公里以上。

　　财联社汽车：东风风神L7是自主品牌首个实测突破2000km续航的混动SUV，也将自主品牌的混动技术卷向了新高度。

　　马斯克新表态反对美国对中国电动汽车征收关税称不赞成“扭曲市场”措施

　　5月24日，据路透社报道，美国特斯拉公司首席执行官（CEO）埃隆·马斯克当地时间23日通过视频连线参加了在法国巴黎举办的“欧洲科技创新展览会”。马斯克在活动中对科技投资者表示，其反对美国对中国电动汽车征收关税。“特斯拉公司和我都没有要求征收这些关税，事实上，当他们宣布时，我感到惊讶。”马斯克通过视频连线表示，“限制交易自由或扭曲市场的事情都是不好的。”他还称，在没有关税等因素的情况下，“特斯拉在中国市场的竞争力相当强”，“我支持不征收关税”。

　　财联社汽车：任何动力形式都应在健康、公平、开放的环境下发展。

　　特斯拉最新影响力报告未提及2030年销量达2000万辆的目标

　　5月24日，特斯拉发布了《2023年影响力报告》，值得注意的是，报告中未提及此前提出的年销量最终达到2000万辆的目标。马斯克曾在2020年表示，特斯拉希望到2030年每年销售2000万辆汽车，是全球最大汽车制造商丰田汽车销量的两倍。这一数字在2021年和2022年报告中均曾出现。

　　财联社汽车：特斯拉已放弃“2000万辆”目标？实盘杠杆配资平台